中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)博物館位于深圳市南山區(qū)，是中國(guó)**也是**以建筑鋼結(jié)構(gòu)和橋梁鋼結(jié)構(gòu)為主題的博物館。

物館占地面積4468平方米，外觀(guān)參照巴黎盧浮宮形式，在下沉式廣場(chǎng)設(shè)半球形入口；展陳面積1538平方米，常設(shè)展覽分為走近鋼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)歷史、鋼結(jié)構(gòu)科技、體驗(yàn)鋼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)未來(lái)五個(gè)部分

建筑外觀(guān)

鋼結(jié)構(gòu)博物館的入口采光穹頂，是非常漂亮的聯(lián)方型網(wǎng)格。玻璃幕墻龍骨的網(wǎng)格比主體鋼網(wǎng)殼的網(wǎng)格加密一倍，即兼顧了玻璃片的大小，又避免了鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)格過(guò)密。

博物館外觀(guān)設(shè)計(jì)參照法國(guó)盧浮宮，使用鋼結(jié)構(gòu)搭配新型玻璃，在下沉式廣場(chǎng)設(shè)置半球形入口，直觀(guān)地展現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

走進(jìn)展廳

序廳：主要介紹鋼結(jié)構(gòu)的概念、優(yōu)勢(shì)以及發(fā)展概況。包括走近鋼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展路徑、代表性國(guó)家鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展概述。

歷史廳：按照時(shí)間順序和中外交替呈現(xiàn)的方式，展示鋼結(jié)構(gòu)在世界和中國(guó)的發(fā)展軌跡。包括古代生鐵冶鑄、古代先輩的探索、產(chǎn)業(yè)的興起（西方）、西學(xué)東漸（中國(guó)）、新的里程碑（西方）、奮起直追（中國(guó)）、鋼結(jié)構(gòu)的世紀(jì)。

科技廳：展示鋼結(jié)構(gòu)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝、防腐、防火等方面的技術(shù)進(jìn)步和基本知識(shí)。包括鋼結(jié)構(gòu)體系、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)制造、鋼結(jié)構(gòu)安裝、鋼結(jié)構(gòu)防腐、鋼結(jié)構(gòu)防火、鋼結(jié)構(gòu)防震、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)。

互動(dòng)廳：讓觀(guān)眾通過(guò)游戲，增強(qiáng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)知識(shí)的理解和對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的感知。包括小小建橋師、3D積木、爆破**、工地搬運(yùn)工、平安國(guó)際**中心之旅（虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)）。

未來(lái)廳：即3D影廳，通過(guò)3D電影展望未來(lái)世界——鋼結(jié)構(gòu)的世界。

展覽典藏

四川瀘定橋鐵索

瀘定橋橋由13條鐵索組成，其中9條為底索，索間距離33厘米，上鋪橫木板，橫木板上再鋪八道縱木板作為橋面。另外4條鐵索則作為行人的扶欄。鐵索每根長(zhǎng)127.45米，重約2.5噸，由800-900個(gè)扁環(huán)扣鏈而成。

此鐵索是2005年瀘定橋大修時(shí)更換下來(lái)的組件。鐵索鑄造工藝高超，完全看不出打磨連接的痕跡；瀘定橋跨度超過(guò)百米，在當(dāng)時(shí)處于世界**水平，直到119年后才被英國(guó)的梅奈大橋超越。

外白渡橋鉚釘

上海外白渡橋始建于1907年，1908年1月20日落成通車(chē)，是中國(guó)**座全鋼結(jié)構(gòu)鉚接橋梁，也是目前僅存的不等高桁架結(jié)構(gòu)橋。

外白渡橋共由約16萬(wàn)枚鉚釘固定。時(shí)至今天，除在小規(guī)模鐵路橋建設(shè)中使用外，橋梁鉚接已基本絕跡。2008年4月6日外白渡橋建成一百年之際，除橋墩以外部分從原處整體拆除，通過(guò)船舶運(yùn)送**海造船廠(chǎng)進(jìn)行大修，為了“修舊如舊”，上海船廠(chǎng)特地找到60部鉚釘機(jī)，并空運(yùn)到滬。*終，這次大修共替換了將近63000枚鋼鉚釘，約占總數(shù)的40%。

金門(mén)大橋鋼纜

金門(mén)大橋建成于1937年，是世界上***的鋼桁梁懸索橋之一，因其新穎的結(jié)構(gòu)和超凡的外觀(guān)著稱(chēng)于世。大橋南北兩側(cè)的巨型鋼塔高342米，塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米（大橋主鋼纜）、重2.45萬(wàn)噸的鋼纜相連，鋼纜和橋身之間用一根根細(xì)鋼繩連接起來(lái)。鋼纜中點(diǎn)下垂，幾乎接近橋身，鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋并不是利用橋墩支撐橋身，而是憑借這兩根主鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力，將沉重的橋身高懸在半空之中。整個(gè)橋面的重量經(jīng)由懸索分擔(dān)到兩個(gè)橋塔，中間沒(méi)有任何支撐。

焊接球節(jié)點(diǎn)

焊接球節(jié)點(diǎn)是首先將兩個(gè)半球焊接成空心球，再將鋼管與預(yù)制好的空心球直接焊接而成的節(jié)點(diǎn)，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、受力明確、連接方便等優(yōu)點(diǎn)。焊接球節(jié)點(diǎn)適應(yīng)性強(qiáng)，各種類(lèi)型的網(wǎng)架，不論跨度和作用荷載的大小，當(dāng)網(wǎng)架件采用圓鋼管時(shí)，其節(jié)點(diǎn)均可以采用焊接空心球的連接型式。

焊接球節(jié)點(diǎn)1964-1966年間由天津大學(xué)教授劉錫良成功研制開(kāi)發(fā)，**個(gè)應(yīng)用工程為天津科學(xué)館。本模型就是由劉錫良教授捐贈(zèng)。

機(jī)器人焊接的節(jié)點(diǎn)

這是一件由焊接機(jī)器人焊接完成的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)，此類(lèi)節(jié)點(diǎn)通常為鋼結(jié)構(gòu)管桁架或網(wǎng)架的組成部分，形狀尺寸不一。

工業(yè)機(jī)器人是一種多用途的、可重復(fù)編程的自動(dòng)控制操作機(jī)，具有三個(gè)或更多可編程的軸，用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域。為了適應(yīng)不同的用途，機(jī)器人*后一個(gè)軸的機(jī)械接口，通常是一個(gè)連接法蘭，可接裝不同的末端執(zhí)行器。焊接機(jī)器人就是在工業(yè)機(jī)器人的末軸法蘭裝接焊*等工具，使之能進(jìn)行焊接作業(yè)。